• Nesse período, cerca de 85.000 km foram monitorados nas rodovias do Mato Grosso do Sul, nos quais registramos 12.400 de animais silvestres acometidos por colisão veicular;

• 40% desses registros foram de animais capazes de causar danos materiais e acidentes, como tamanduás-bandeira, antas e capivaras;

• 761 tamanduás-bandeira mortos foram registrados nas rodovias, sendo esse número subestimado, pois a persistência da carcaça é de 22 a 38%;

• As colisões veiculares reduzem o crescimento populacional de tamanduás-bandeira pela metade, sendo uma das principais ameaças à espécie no Mato Grosso do Sul;

•  A análise de custo-benefício mostrou que o custo do cercamento dos trechos críticos de acidentes com fauna nas rodovias percorridas seria compensado em médio prazo (9-25 anos), considerando apenas os danos materiais com as colisões, fora os custos à saúde mental e física dos usuários;

• Ao contrário do senso comum, a maioria dos caminhoneiros não atropela animais silvestres intencionalmente. Na verdade, quando eles percebem um animal na pista, existe pouco tempo para frear. Além disso, muitas vezes frear ou desviar aumenta o risco do motorista se acidentar;

•  Por isso, falar em atropelamento mostra uma visão unilateral do problema. A colisão tem impactos negativos para os dois lados: o lado do animal e o lado do motorista, pois incorre em custos psicológicos e materiais, além do risco à segurança. Assim, para considerar também o lado humano, preferimos usar o termo   colisão;

•  A maioria dos acidentes com fauna (80-90%) ocorrem no período crepuscular ou noturno. Então, se possível, evite dirigir na rodovia nesses  períodos.